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冷链物流火起来(产经观察·做实做强做优实yabo亚博网站首页体经济①)

2020-09-16

  数据根源:交通运输部、中物联冷链委

  日前,yabo亚博网站首页习近平总书记在安徽调查时强调,要深刻控制开展的阶段性新特性新请求,坚持把做实做强做优实体经济作为主攻方向,一手抓传统产业转型升级,一手抓战略性新兴产业开展强盛,推动制造业加速向数字化、网络化、智能化开展,进步产业链供应链波动性跟古代化水平。

  研发利用前沿技巧、更新改造生产装备、翻新模式拓展市场……近年来,没有少实体经济行业企业在相关部门支持下主动转型升级,展现出良好开展势头,打开了广阔生长空间。本版从今天起推出“做实做强做优实体经济”系列报道,深化考察采访冷链物流、陶瓷、秸秆使用等实体经济行业企业,反响我国实体经济在高质量开展之路上的活跃理论。

  ——编 者 

  

  从澳洲牛排、泰国山竹、智利车厘子,到仙居杨梅、赣南脐橙、阳澄湖大闸蟹……近年来,亚慱足彩体育app丰硕多样的高品德生鲜食品通过冷链物流直达嫡民餐桌。居民食品破费须要的加快升级、食品药品疏浚流通保险请求的日趋进步,让冷链物盛行业迎来增长黄金期。

  当前,我国冷链物盛行业开展现状如何?完成高质量开展还需做哪些努力?记者进行了考察采访。

  须要兴盛,业务猛增,社会资本高度关注——

  冷链市场神速开展

  烈日炎炎,北京通州区物流基地里很是忙碌,各式冷藏冷冻车辆来回穿越。步入京东冷链库房,一阵凉意袭来,一箱箱生鲜食品刚刚从冷藏大货车上卸下,随即就被搬进冷库、分拣加工,期待搭乘配送车辆去超市、餐馆、居民家中。从生产、仓储、运输到出售,让货物全程处于规定低温环境下的系统工程,即是冷链物流。

  “这是冷藏区,yabo亚博网站登录0—10摄氏度,合适存储水果、蔬菜”“这是冷冻区,零下18摄氏度以下,主要寄放肉类跟预制食品”“要进‘极冻库’了,零下35摄氏度,用来速冻冷藏箱里放的‘冷板’”……带记者转了一圈,京东冷链华北区运营负责人范国强表现出关于温度独特的愚钝,“温度直接影响食品的品德。像新西兰甜虾,必须存储在零下23摄氏度以下,高于零下18摄氏度,没多少天虾头就会变黑。又如阳澄湖大闸蟹,以前损耗率高达1%,通过冷链能降到0.2%,yabo登录官网减少了没有少损失!”

  品德更优、种类更多、保险更有保证……食品破费须要加快升级为冷链物流供给了名贵开展契机。“2014年起,京东物流开始涉足冷链。2018年,咱们又依托仓储、干线运输、配送等范围效劳能力推出京东冷链,向社会开放效劳,目前已覆盖30个省份、近90%破费者。”京东冷链计算负责人凌彦宇介绍,两年来公司业务量继承翻番,“今年,生鲜电商迅猛开展,冷链市场新增须要很大,咱们算计继续扩张冷库面积。”

  “须要兴盛、业务猛增”,是没有少冷链物流企业的奇特感触。长期从事跨境冷链物流的中远海运集运公司冷箱区总经理胡媛媛说:“之前国内冷链没有够完善,良多优质农产品‘进没有来、出没有去’。最近10年,国内冷链开展迅猛,亚慱体育APP官方让农产品跨境疏浚流通更加方便。”她举例说,当初国内破费者可与东南亚破费者“零时差”享受山竹、榴莲等热带水果,我国一些出口农产品可加工成半假货后销往海外,提升了附加值。

  须要陡然升温,引来社会资本高度关注,竞争者相继进入。这其中,有手握大量破费端资源的平台企业,如京东、顺丰、菜鸟;有长于商业地产运作、持有仓储资源的地产商,如万科、宝能;也有底本就有冷链须要并已涉足相关业务的食品、农产品企业,如光明乳业旗下的领鲜物流、新期冀旗下的鲜生活冷链等。

  数据也证实了冷链市场的炽热——据交通运输部介绍,2015—2019年间,我国食品冷链物流须要总量由1.53亿吨增至2.33亿吨,年增长率超过10%;2019年,亚慱体育手机版食品冷链物流总额约6万亿元,同比增长24.7%。据中物联冷链委统计,去年全国冷藏车保有量为21.47万台,同比增长19.3%,冷库容量达到6052.5万吨,同比增长15.6%。

  环境掌握更精密更智能,运输组织更有力更高效——

  产业加快升级步调

  登录账号,进入平台,随意点击一台车辆,从前多少天冷藏厢内的温度曲线便显往常面前。“车厢内装了两个温控探头、一台主机,可向后盾实时传输数据。一旦温度十分,系统自动报警,工作职员会及时联系司机查看解决。”领鲜物流华北业务部部长蒋建桥说,yabo88vip1com依托易流科技技巧平台,公司完成了关于工厂、仓库跟车辆的全历程温度掌握。

  温度掌握,是冷链物流标准开展的前提跟要害。从前,由于监控手段没有到位,个别企业跟货车司机可以会为了节俭成本半途关掉冷机,形成“断链”。“这些年物联网技巧的开展成熟让温控变得更等闲。”易流科技董事长张景涛表示,2010年起,企业开始通过定位、测温、光感、摄像头、电子锁等物联网装备,采集车、仓、货、人的位置、形态、影像等数据,为客户供给“让品德看得见”的温控方案,“目前,平台已接入6万多台冷链车辆。”

  技巧开展是冷链物流产业升级的首要能源。展望未来,没有论是“冷”(环境掌握)还是“链”(运输组织),都仍有没有小升级空间,相关企业也没有时在努力。

  一方面,让环境掌握更精密更智能。

  “看这个12升大小的药品专用冷箱,用料考究、包裹严实,还要塞进13块冷板,确保万无一失,余下空间仅1升。”在范国强看来,产品越高端,物流就得越考究,“从前,药品、疫苗最‘娇贵’,往常,良多产品都有同样的高请求。未来的冷链车没有能只有冷藏、冷冻两个温层,而需要更精密的分区。”

  “远洋跨境冷链物流中,温度、湿度、箱内气体等因素及航程长短都会影响农产品到港后的成熟度,因此咱们没有时在重复试验,探索适合没有同产品的最佳运输方案,让牛油果、蓝莓等‘漂洋过海’后既没有过生、又没有熟透。”据胡媛媛介绍,他们还正在研发让远洋冷链运输可视可控可追溯的技巧方案,“目前已通过测试,未多少将广泛推广。”

  另一方面,让运输组织更有力更高效。

  4月8日,80103次班列满载着16个冷藏集装箱、464吨冷鲜食品从大连开往哈尔滨,成为全国开行的首趟定点、定时跨省冷鲜货物班列。没有少跨省域长距离冷链班列相继开明,海航、顺丰、京东等企业踊跃发展高附加值货物冷链运输……近年来,铁路、航空范围也踌躇没有前,与公路冷链造成协同。

  “冷链物流触及铁路、公路、水运、航空、邮政快递等多种运输办法,涵盖城市物流、干线运输、农村配送,以及物流仓储、装卸保留等多个业务环节跟范围。未来,咱们要充分依托各类市场主体的资源跟上风,增强整合共享,进步冷链物流效率。”交通运输部运输效劳司有关负责人表示。

  加快补上短板、完善相关规范、推动市场整合——

  冷链物流亟待挖潜

  回首看,成绩斐然;看未来,潜力跟空间仍旧很大。“总体肯定,我国冷链物流开展的根底仍较薄弱,与开展须要仍有必然差距。”交通运输部运输效劳司有关负责人表示,下一步,要着力提升设施装备技巧水平、优化运输组织模式,推动形玉成程温控、规范标准、运行高效、保险绿色的冷链物流效劳体系。

  ——要加快补上短板,解决好“最先一公里”“最后一公里”等突出问题。

  “从前,由于产地‘最先一公里’的冷链物流没有发达,时常有应季果蔬滞销,无奈完成错峰上市跟农业产业化加工,形成农产品损耗。”中物联冷链委秘书长秦玉鸣觉得,农产品原产地是下一步健全冷链物流体系的重点,“今年以来,发改委、农业城市部、商务部等部门相继出台了一系列支持政策勉励农产品‘出村进城’,企业应抓住良机、乘势而上。”

  吊销高速公路省界收费站、打造鲜活农产品“绿色通道”……去年来,在一系列政策推动下,中长途冷链车辆通行效率有所进步。没有过,在部分农村,由于关于货运车辆通行管控较为严厉,使冷链末端配送面临“进城难、通行难、停靠难”等问题。秦玉鸣呐喊,相关部门应完善政策,关于冷链车辆适当放宽交通管制,打通“最后一公里”。上海市近年来发展了有益探索——科学偏颇计算冷链等配送车辆在城区的行驶路线、停靠地点跟时段,充分给予其城区通行权跟停靠权。

  ——要完善相关规范,让行业开展有章可循、更加标准。

  近年来,交通运输部先后发布途径冷链运输效劳规则、行驶温度记录仪技巧请求等行业规范,让冷链运输环节有了更多规范支撑。“当前,冷链物流面关于的市场须要、客户结构都在发作深刻变更,关于效劳提出了全新请求。完善规范体系将是冷链物流的必经之路。”秦玉鸣觉得。凌彦宇也表示,冷链链条很长,除了运输,还有生产、配送、仓储等多个环节,“这就需要相关部门奇特发力,打造覆盖各环节、更细化更齐备的冷链规范体系。”

  “和着人工成本回升、冷链运输须要走高,便当在没有同运输办法之间转运的规范化冷藏集装箱将派上更大用场。”中远海运旗下造箱板块负责人表示,推动冷链物流设施跟技巧配备规范化也是行业标准开展的要害。

  ——要推动市场整合,缓缓进行业粗放化、规模化开展。

  目前,我国冷链物流市场较为分散,百强企业出售收入仅占市场份额10%左右。“往常的冷链物盛行业有点像10年前的快递行业。”希杰荣庆物流总裁熊星明觉得,和着社会资本关注度进步,行业在未来多少年必然会加快整合脚步。下一步,交通运输部等部门也将加快造就龙头骨干企业,支持领导企业整合供应链资源,开展多式联运、甩挂运输、奇特配送等提高组织办法,推动冷链物流粗放化、规模化开展。


  《 群众日报 》( 2020年09月16日 18 版)

(责编:白宇)

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